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沈阳发电机总结关于喷油嘴偶件问题
来源:万通泰达(沈阳发电机) 作者:管理员 发布时间:2013-1-11  

万通沈阳发电机组技术部通过多年对柴油发电机组的研究经验,本章节主要针对柴油发电机组喷油嘴偶件卡死的原因及修理方法作出以下三点原因及解

决方案的总结: 
柴油发电机组中的柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一的喷油嘴针阀偶件,其正常的使用寿命时间在1000小时以上。但由于在运行过程中的使用不

当,通常在运行使用后的几百个小时,乃甚于几十小时就会产生磨损卡死的现象,通过以下三点来了解产生的原因、危害及修理方法。
  第一、万通沈阳发电机组技术部总结喷油嘴针阀偶件卡死的主要原因有:
  1、柴油不清洁,高压油管内有杂质,加速了喷油器喷油嘴偶件的磨损,使喷油嘴偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏喷油嘴偶件。此外,

喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的污物通过喷油器挺杆移到喷油嘴偶件内,或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝等经高压油管进入喷油器,都会使喷油

嘴偶件卡死。
  2、机温过高喷油器冷却不良,造成喷油嘴偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、柴油机长期超负荷运行等都

会使柴油机过热。
    3、喷油压力过低,造成燃烧室内高压燃气反窜。
  4、喷油器安装时,漏装垫片或垫片破坏,造成漏气,引起喷油器局部温度过高而卡死。
   5、零件制造方面的原因,如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧,喷油器体与气缸盖上的安装孔间隙过小,气缸盖上喷油器的安装孔过深等。
  6、出油阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,以致使喷油嘴燃焦积炭,发生卡死的故障。  
  第二、如果柴油发电机组中的喷油嘴偶件卡死都会有什么样的危害呢?
  喷油嘴偶件卡死后,万通沈阳发电机组技术部将告诉您有下列不良影响:
  1、柴油机动力不足。如果喷油嘴偶件完全卡死,燃油将无法被喷入气缸,这将导致柴油机出现个别气缸不工作的现象,所以柴油机会出现动力不足

故障。
   2、油底壳机油油面升高。喷油嘴偶件严重滴油或尿尿后,将使喷入气缸内的燃油不能与空气充分混合,使得部分燃油随气缸壁流入油底壳,导致机

油油面升高。
  3、柴油机冒黑烟。如果喷油嘴偶件没有完全卡死,但运动不灵活,可能导致喷油器滴油、尿尿等现象,这将使柴油机燃烧不良而冒黑烟。
   4、某些情况下,柴油机可能会出现爆燃或爆震现象。
  5、如果柴油机长时间在喷油嘴偶件滴油、尿尿状态下工作,将出现类似活塞顶部烧蚀、拉缸或轴瓦异常损坏等故障。
  
  所以当发现故障如上所示现象后,操作员应该及时检查并修复喷油嘴偶件,避免其带病工作给柴油机带来更大的损坏。

  第三、万通辽宁沈阳发电机提示喷油嘴卡死的修理方法:
    1、将少量清洁机油滴在针阀体内,使针阀在针阀体内反复活动,直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹,应当用研磨膏进

行研磨。
  2、先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手钳等工具夹住针阀后缓慢活动,直至将针阀由针阀体中取出。
  3、研磨时要注意掌握研磨膏的用量和研磨时间。
  4、喷油嘴偶件清洗干净后装入喷油器中,注意喷油嘴偶件压紧螺帽的紧固力度,并调整好喷油压力后即可重新使用。
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